Először is köszönöm a sok visszatérő T. Olvasónak/Látogatónak a kitartó kíváncsiságot! Idő hiányában (De gyenge!!-Tudom..) maradt el a tartalom frissítése, pedig a kedvem nem ment el az írástól, csak egyszerűen […]

Hosszú kihagyás után végre van alkalmam megosztani az újdonságokat, amik az utolsó bejegyzés után történtek. (Természetesen nem az Opel-story utánra értve.) Például az elektromos és hidrogén hajtás perspektívája, ami komoly […]

Egyik nap csörög a telefon – felveszem. Kissé fáradt hang bemutatkozik(jófej srác) és lemondással vegyes reménykedő hangon-tehát tele van a tököm az egésszel, de ezt ki nem mondom!-mesélni kezdi, hogy […]

Szeretnék megosztani veletek két video-t amiket nemrég találtam a tyúbon. Az első video-n egy kevésbé elegáns, de legalább rettentő ronda kétéltű igazolja a tételt, miszerint: A minőség nem megy ki […]

Csak nem tudok  leakadni erről a témáról. Ezért még egy másik oldalaról is körüljárom, eltávolodva a beállításoktól. Meggyőződésem, hogy sokakat értint. Ezért alapvetőbb dolgot részleteznék. Egy karburátorsor felszerelésekor csak következetesen és […]

Mikorra aktuálissá vált a következő cikk, már nem is kellett gondolkodni a témán. Jött magától. Úgy alakult, hogy két pár Weber DCOE szinte egyszerre érkezett felújításra. Az első pár egy […]

Gyakori probléma a használt, bontott, régóta polcon álló, elhanyagolt állapotú karburátoroknál a levegő by-pass vagy megkerülő-levegő csavar(ok) mozdíthatatlansága. A meghibásodás egyik oka pl. a bontott karburátoroknál az lehet, hogy a […]

106Nm 3400f/perctől 75LE-vel 5600f/percnél (Lada 1500) ma már messze nem a csillagos ég, mint a hőskorban. Ennél mehetne jobban is… És már el is dőlt! Valahogy így kezdődhet a tuning […]